鲁西和豫东高铁将成环!濮阳人出行更方便!
2024-5-7
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据大众日报客户端消息,中国铁路郑州局集团有限公司机关报《中原铁道报》报道,4月20日,日兰高铁河南段(庄寨至兰考南)已开始联调联试,标志着该条高铁新线建设取得新进展。
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日兰高铁联调联试,标志着其通车运营进入倒计时。报道指出,预计日兰高铁将在今年7月全线建成并贯通运营(具体时间以铁路部门公布为准)。
日照至兰考高铁,简称日兰高铁(又称“鲁南高铁”),连接山东省日照市与河南省兰考县,是国家“八纵八横”高速铁路网中的区域连接线,是山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分,全长494公里,设计时速350公里。
济郑高铁通车后,日兰高铁预计今年7月全线通车,将为鲁西和豫东之间形成新的“环形”高铁创造条件,借助京沪高铁和陇海客专,这个高铁大环具体线路是:先是济郑高铁站点,济南西站——长清站——茌平南站——聊城西站——莘县南站——南乐站——濮阳东站——内黄站——滑浚站——卫辉南站——新乡东站——新乡南站——郑州东站,然后转陇海客专,开封北站——兰考南站,然后转日兰高铁,庄寨站——菏泽东站、巨野北站,再转京沪高铁北上到达济南西站。
7月之后,在济郑高铁和现有菏泽到济南高铁已经通车的基础上,只需要连接陇海客专的开封北站——兰考南站,后转日兰高铁的庄寨站——菏泽东站、巨野北站,就可完成环线运输。
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这个大环线,为鲁豫融合发展创造新的想象空间。今年4月8日,郑州市政府官网发布《郑州市2024年国民经济和社会发展计划》。在今年“头号任务”科技创新方面,郑州提出,要强化与济南、青岛、洛阳联动,提升创新策源能力,争创以郑济青洛为核心的鲁豫国家区域科创中心。3月28日,河南省人民政府发布《关于支持兰考建设高质量发展富民强县试验区的意见》,在“强力推动兰考‘连汴融郑、提级扩能’,建设郑开同城化东部示范区”的同时,提出“建立与山东半岛城市群对接联动机制,依托高铁、高速公路等综合运输通道,打造现代物流关键节点与集散地,建设兰曹经济合作区”。显然,新的高铁环线,有望为“郑济青洛”科创中心和“兰曹经济合作区”增加澎湃动能。

当然,日兰高铁河南段(庄寨至兰考南)即将通车的意义,不仅仅是为鲁豫合作提供了方便,还为通向西部诸省区打开了方便之门。根据《中长期铁路网规划》(2016年版)显示,作为“八横”通道之一的“陆桥通道”走向为:连云港—徐州—郑州—西安—兰州—西宁—乌鲁木齐高速铁路,线路全长3422公里。2021年2月,徐州至连云港高速铁路即徐连高铁开通运营,我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通,将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。

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